Хиляда и един проблема....

[GoPlay]

Така да опиша кое как съм оправил макар и със доста закъснение:
1.Това още си е така даже сега е малко по зле... преди няколко часа уцелих една много симпатична дупка та чак зъбите ми изщракаха и сега колата едвам едвам прави 2000об/мин на 5 вдигам едвам едвам 80км с набиране от минимум 1-2 минути ... свети ми червената лампа, а колата реагира на педала на газта едва когато го натисна докрай и пуши бяло като я форсирам на място до 2-3000об... утре ако е хубаво времето следва сваляне и проверка на всички маркучи по турбо пътищата и вакуумите...
2.Задните стъкла ги оправих, на дясното проблема беше, че беше заклещено от мръсотия свалих го раздвижих го и се оправи, а на лявото беше скъсано жилото - подмених го и вече е добре.
3.По този въпрос вече писах, че в кат ми бяха объркали номера като са го разчитали...
4.Фара имаше разкачена една букса, закачих я и се оправи...

[Bobo]

Така да опиша кое как съм оправил макар и със доста закъснение:
1.Това още си е така даже сега е малко по зле... преди няколко часа уцелих една много симпатична дупка та чак зъбите ми изщракаха и сега колата едвам едвам прави 2000об/мин на 5 вдигам едвам едвам 80км с набиране от минимум 1-2 минути ... свети ми червената лампа, а колата реагира на педала на газта едва когато го натисна докрай и пуши бяло като я форсирам на място до 2-3000об... утре ако е хубаво времето следва сваляне и проверка на всички маркучи по турбо пътищата и вакуумите...
2.Задните стъкла ги оправих, на дясното проблема беше, че беше заклещено от мръсотия свалих го раздвижих го и се оправи, а на лявото беше скъсано жилото - подмених го и вече е добре.
3.По този въпрос вече писах, че в кат ми бяха объркали номера като са го разчитали...
4.Фара имаше разкачена една букса, закачих я и се оправи...

Освен новия проблем който имаш имай предвид че на гейта ти нищо му няма Проблема ти е запекла геометрия на турбото

[didod]

Аз пак не разбрах - последно при 136 к.с. JTD турбокомпресора с променлива геометрия или с WasteGate е?

[GoPlay]

Пф... е ся к'во става с променлива геометрия ли е турбото ?

[vikoalfa]

Освен новия проблем който имаш имай предвид че на гейта ти нищо му няма Проблема ти е запекла геометрия на турбото

Виж поста на Бобо,абсолютно е прав,имам същия проблем.Въпроса е как се лекува това.
Съответно отговора е да.

[fade]

Лекува се май така
Ако ти стиска де!

[GoPlay]

От един час ровя из нета и нищо не намирам... някой може ли да ми каже кой е модела на турбото ми. Във всеки сайт различни модели изписва намерих някакъв италиански форум там е показана една турбина която на външен вид прилича много на моята, но като я потърся из сайтовете не излиза да е за моята кола ето:

http://www.alfanatiques.com/forum/15...html?highlight=

а ето за какви коли излиза:
http://www.dieselevante.it/turbochar...sp?idfam=VNT25

ето и снимка на моята:

[didod]

Променлива геометрия е. Само управлението не е от компютъра, а от налягането в компресорната част на турбокомпресора.

[Bobo]

Ремонтираме променлива геометрия - ремонта струва 150лв

[GoPlay]

Някой да е имал проблем с датчик позиция на педала на газта? Ако да какъв точно, как го решил и колко струва нов ?

[GoPlay]

Така...
Вакуум помпа сменена - странния шум остана.
Датчик позиция на педала на газта сменен - проблема се оправи
Рамапната от блек ейнджълс - оказа се, че колата е била вече барана в италия и то с доста агресивни настройки... от там е идвал и високия разход.
Вчера свалих изпускателния колектор понеже имаше пукнатина, днес беше заварен и челосан на фреза, а турбината почистена. Преди няколко часа успях да сглобя колата и да я тествам - вече няма никакви забивания и червената лампа не свети...
между другото взех, че свалих и интеркулера и го почистих с коресилин, изолирахн ЕГР-а, и свалих катализатора. но за съжаление разлика във вървежа не усетих...
Силно се надявам да нямам повече проблеми с тази кола

[Bobo]

Така...
Вакуум помпа сменена - странния шум остана.
Датчик позиция на педала на газта сменен - проблема се оправи
Рамапната от блек ейнджълс - оказа се, че колата е била вече барана в италия и то с доста агресивни настройки... от там е идвал и високия разход.
Вчера свалих изпускателния колектор понеже имаше пукнатина, днес беше заварен и челосан на фреза, а турбината почистена. Преди няколко часа успях да сглобя колата и да я тествам - вече няма никакви забивания и червената лампа не свети...
между другото взех, че свалих и интеркулера и го почистих с коресилин, изолирахн ЕГР-а, и свалих катализатора. но за съжаление разлика във вървежа не усетих...
Силно се надявам да нямам повече проблеми с тази кола

Интересна работа геометрията не работи, педала се ебава, а пък разхода висок от италянския чип